Suzuki df9,9bs sport

SUZUKI DF9,9BL sport, manuell start - lang stamme. Inkludert standard utstyr:

• 12 liter bensintank m/slange

• 5 års garanti

 Drivstoffeffektivitet
DF20A, DF15A og DF9.9B kan vise til å være verdens første 4-taktere i sine effektklasser med elektronisk drivstoffinnsprøytning uten behov for batteri. Ved å benytte helt nye komponenter i innsprøytningssystemet, som er både mindre og lettere enn tidligere løsninger, har Suzukis ingeniører utviklet den letteste 4-taktsmotoren i 14,7 kW (20 hk) / 11,0 kW (15 hk)-klassen.

Ved å kombinere dette med Suzukis velprøvde Lean Burn Control-teknologi leverer disse motorene imponerende lavt drivstofforbruk og reduserte utslipp gjennom hele turtallsregisteret.

Lean Burn Control System
Suzukis 4-taktsmotorer er med rette kjent for sin drivstoffeffektivitet og avanserte teknologi som lar deg kjøre lengre – med lavere forbruk.

Tilgjengelig med Power Tilt
I tillegg til DF20A, DF15A og DF9.9B omfatter Suzukis portable motorprogram også fire modeller med Power Tilt. Dette gjelder DF20AT og DF9.9BT med fjernkontroll, samt DF20ATH og DF15ATH med rorkult.

Renere og mer effektiv drift
Suzuki benytter en rekke avanserte teknologier for å levere renere og mer effektiv drift i samsvar med Recreational Craft Directive (RCD – direktiv 2003/44/EC). Motorene har også oppnådd trestjerners klassifisering fra California Air Resources Board (CARB).

Verdens første 14,7 kW (20 hk) / 11,0 kW (15 hk) / 7,3 kW (9,9 hk) påhengsmotorer utviklet med Lean Burn og batteriløs drivstoffinnsprøytning

Overlegen drivstofføkonomi – Suzukis Lean Burn Control System
Suzukis Lean Burn Control System ble først introdusert på DF90A, DF80A og DF70A. Systemet er en intelligent løsning som kontinuerlig overvåker motorens ytelse og driftsforhold for å forutsi drivstoffbehovet og levere en magrere og mer effektiv drivstoffblanding til motoren.

Resultatet er betydelige forbedringer i drivstofføkonomi gjennom hele motorens turtallsregister. Systemet benyttes i dag på 14 Suzuki-modeller, fra DF9.9B og helt opp til flaggskipet DF300A, og gir båtbrukere førsteklasses drivstofføkonomi ved alle hastigheter.

Dataene som ligger til grunn for målingene er hentet fra interne Suzuki-tester under like forhold. Faktiske resultater vil variere avhengig av driftsforhold som båttype, størrelse, vekt, vær og last. Sammenligningene er gjort mot den opprinnelige DF90.

Ny generasjon drivstoffinnsprøytning
Disse motorene er de første i sine respektive effektklasser som tilbyr elektronisk drivstoffinnsprøytning. Utviklingsteamet bak DF20A, DF15A og DF9.9B har lykkes i å konstruere motorene uten å legge til unødvendig vekt eller volum.

Alle komponenter i systemet – inkludert inline høytrykks drivstoffpumpe, drivstoffkjøler, dampseparator, innsprøytningsdyser og nytt gasspjeld – er utviklet for å være så kompakte og lette som mulig. Hele systemet er konstruert for å oppta minst mulig plass.

Systemet er i tillegg batteriløst, noe som er en bransjenyhet i 14,7 kW (20 hk), 11,0 kW (15 hk) og 7,3 kW (9,9 hk)-klassen. Der tradisjonelle innsprøytningssystemer krever batteri for raskere start, jevnere gange og bedre akselerasjon, leverer Suzukis batteriløse system disse fordelene helt uten batteri.

Lav vekt og kompakt design
At DF20A og DF15A er blant de letteste i sin klasse, er resultatet av en fullstendig redesign av deler og komponenter, med mål om å lage de minste og letteste løsningene uten å gå på kompromiss med styrke og holdbarhet.

Resultatet er en påhengsmotor som – selv med Power Tilt – veier mindre enn noen annen 4-taktsmotor i 14,7 kW (20 hk) / 11,0 kW (15 hk)-klassen.

Brukervennlighet
I tillegg til forbedret drivstofføkonomi gir elektronisk drivstoffinnsprøytning enklere og mer pålitelig start under nær sagt alle forhold. Selv om Suzukis forgassermodeller allerede er blant de beste i markedet, gir innsprøytning enda jevnere drift og redusert motorvibrasjon.

Easy Start rekylstarter
Motorene er utstyrt med startersystemer som er spesielt utviklet for svært lav trekkmotstand. Kombinasjonen av lett startmekanisme og drivstoffinnsprøytning gjør motorene svært enkle å starte – for nesten alle brukere.

Suzukis antikorrosjonssystem
Suzuki beskytter motorens ytre mot skadelig korrosjon ved hjelp av sitt egenutviklede antikorrosjonsbelegg. Belegget påføres direkte på aluminiumsoverflaten, noe som gir maksimal heft og økt slitestyrke. Dette bidrar til å beskytte komponenter som kontinuerlig utsettes for saltvann.

Tilgjengelig med Power Tilt
Flere portable modeller leveres nå med Power Tilt, som gir myk og kontrollert tilt av motoren. Systemet gir økt brukervennlighet og enklere håndtering.
(Gjelder DF20AT / DF9.9BT samt DF20ATH / DF15ATH)

Tekniske data:

🔸 Modell: DF9.9B

🔸 Anbefalt akterspeilhøyde (mm): S: 381 | L: 508

🔸 Startsystem: Manuell

🔸 *Vekt (kg): Elektrisk S:48 | L: 49, Manuell S: 44 | L: 45

🔸 Motortype: OHC

🔸 Drivstoffsystem: Batteriløs flerpunkt sekvensiell elektronisk drivstoffinnsprøytning

🔸 Antall sylindre: 2

🔸 Sylindervolum: 327 cm³

🔸 Boring × slag: 60,4 × 57 mm

🔸 Maks effekt: 7,3 kW

🔸 Turtallsområde ved full gass: 4 700 – 5 700 rpm

🔸 Styring: Rorkult

🔸 Oljekapasitet: 1 liter

🔸 Drivstofftank: 12 liter

🔸 Tenningssystem: Digital CDI

🔸 Generator: Elektrisk 12V 12A | Manuell,12V 6A

🔸 Motorfeste: Shear Mount

🔸 Trim-system: Manuell trim og tilt / Power Tilt

🔸 Girutveksling: 2,08:1

🔸 Gir: Frem – Nøytral – Revers (F-N-R)

🔸 Eksos: Gjennom propellnav

🔸 *Propellvalg (stigning): 7" – 12" (alle propeller er 3-blads)